玻璃管液位計(jì)報(bào)道:近日,美國(guó)航空公司AMR說(shuō),家長(zhǎng)們被改編為適宜的美國(guó)航空公司的航班方案在冬天的時(shí)分,這個(gè)盒子能夠是與去年同期相比減少3%。該公司還表示,其124架波音757,到11明年退休。
美國(guó)的美國(guó)瓦茨和空氣主要產(chǎn)業(yè)官員表示:“固然訂票的位置并不明顯的動(dòng)搖,但以為不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和能源本錢(qián)更高,為了確保飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠性措施,我們將切割的才能。”美國(guó)航空公司飛機(jī)的切割性能,其輸出將增加軀干0.4,2011年將增長(zhǎng)3.5%。美國(guó)鷹航空公司別離區(qū)域航空公司,年消費(fèi)量將生長(zhǎng)1.2%,還不到設(shè)置4%原設(shè)計(jì)計(jì)劃。
Ticonderoga證券剖析師詹姆斯·希金斯,美國(guó)航空公司堅(jiān)持中立。他說(shuō):“降低音量總是很好的音訊。”美利堅(jiān)合眾國(guó)的投資銀行剖析師羅斯Darman Hanlon,貝克在一份聲明中說(shuō):“在增長(zhǎng)做出反響,航空燃油價(jià)錢(qián)、貯存、切割才能。我們希望這有助于航空公司執(zhí)行,使航空公司可以堅(jiān)持現(xiàn)有的價(jià)錢(qián)體系。”
才能削減會(huì)適度進(jìn)步美國(guó)航空單位本錢(qián)的每一個(gè)座位,也是基于石油價(jià)錢(qián)和匯率每英里。r . w .曼和航空公司咨詢公司現(xiàn)任總統(tǒng)羅伯特·曼說(shuō),由于沒(méi)有航班調(diào)整細(xì)致的信息,無(wú)法估量的搬到美國(guó)航空收入效果。
據(jù)悉,美國(guó)航空公司將中止運(yùn)用124架波音757飛機(jī)在11個(gè),兩個(gè)引擎,單通道波音757飛機(jī)飛越大西洋航線如墨西哥,通常是在國(guó)際航線。這批波音757飛機(jī)從波音公司在2004年才干完成。2013年,美國(guó)航空公司將開(kāi)端逐步承受了在今年7月起施行,空中客車(chē)和波音公司訂購(gòu)了460架飛機(jī)。這飛時(shí)機(jī)更省油比波音757,估量均勻壽命為16歲。
思索到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)可能會(huì)削弱美國(guó)旅游需求、別離的美國(guó)大陸控股有限公司與三角洲航空公司于2012年在之前曾經(jīng)降低了才能的市場(chǎng)。在過(guò)去的兩個(gè)月里,美利堅(jiān)合眾國(guó)航空公司飛行員退休超越了預(yù)期的想像,所以它數(shù)字需求尋求協(xié)助,飛行員工會(huì),以確保有足夠的人力來(lái)完成飛行
