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經(jīng)驗(yàn)文獻(xiàn) / _儀表知識

淺析孔板流量計(jì)在柴油機(jī)燃油消耗量中的流量測量問題

發(fā)布時(shí)間：2019-07-13  發(fā)布作者：

美安特儀表開發(fā)了新型高壓版900系列孔板流量計(jì)，特別是作為制冷劑流量計(jì)。900系列制冷劑流量計(jì)采用鋼筋增強(qiáng)聚合物組件，壓力等級為40巴，是測量液體形式揮發(fā)性制冷劑流體遇到的低粘度（0.3至0.4厘泊）的理想選擇。通過仔細(xì)選擇傳感器，900系列制冷劑流量計(jì)的壓降足夠低，可防止氣體爆裂并確�？�​​靠的流量測量。
新型孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)用于在每分鐘0.05至15升的6個(gè)流量范圍內(nèi)提供高性能（+/- 0.1％可重復(fù)性）。它具有耐化學(xué)腐蝕性，是-25°C至+ 125°C范圍內(nèi)各種流體計(jì)量的理想選擇。為了確保對計(jì)量流體的較高惰性，流量計(jì)聚合物組件在FDA批準(zhǔn)的PDVF等級中成型，并安裝在316不銹鋼主體中。
柴油動力單元在各種動力應(yīng)用中變得越來越流行。從發(fā)電機(jī)，船只和火車到液壓組件，這些電源都成為首選。隨著燃油價(jià)格的上漲，從小型卡車到大型超級油輪的所有運(yùn)輸行業(yè)都對車輛的燃油消耗產(chǎn)生了更多的興趣。盜竊的可能性，特別是來自偏遠(yuǎn)地區(qū)的盜竊的可能性使得僅依靠儀表板燃料表來簡單地測量燃料箱中剩余的燃料，而不是使用孔板流量計(jì)來實(shí)際測量發(fā)動機(jī)的消耗是不明智的。盡管發(fā)電機(jī)等的一些靜態(tài)裝置甚至缺少儀表板燃油表，
孔板流量計(jì).jpg
雖然汽車制造商確實(shí)花費(fèi)了大量時(shí)間和精力來檢查發(fā)動機(jī)的消耗數(shù)據(jù)，但這是在專用測功機(jī)上完成的，后來又用非常復(fù)雜的移動設(shè)備完成。與孔板流量計(jì)不同，這些燃料系統(tǒng)非常昂貴并且不適合一般使用。
在典型的柴油發(fā)動機(jī)上，燃料以“提升泵”的壓力供給噴射器。噴射器使用發(fā)動機(jī)負(fù)載所需的燃料量并將其余部分返回燃料箱。如果您想測量所用的燃油量，您只需在供應(yīng)管路中放置一個(gè)孔板流量計(jì)，在返回管路中放置第二個(gè)孔板流量計(jì)，并使用電子設(shè)備減去差異：簡單！
 
 
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