我國是配備制造及運用大國，設(shè)備資產(chǎn)已達幾萬億元，14種首要機型工程機械保有量達290萬臺。我國工程機械設(shè)備大多處于超負荷任務(wù)形態(tài)，當前全國80%的在役工程機械超越保質(zhì)期，假如將被裁減的配備產(chǎn)物進行修復，便能以較少的本錢，獲取較大的報答，有專家猜測，中國再制造市場每年的規(guī)劃可達100億美元。
據(jù)計算，1996年美國再制造財產(chǎn)觸及的8個工業(yè)范疇中，專業(yè)化再制造公司超越73000個，出產(chǎn)46種首要再制造產(chǎn)物，年發(fā)賣額超越530億美元，接近1996年美國鋼鐵財產(chǎn)的年發(fā)賣額560億美元。個中汽車再制造是最大的再制造范疇，公司總數(shù)為50538個，年發(fā)賣總額365億美元，占悉數(shù)再制造業(yè)的68%.材料標明，美國2002年再制造財產(chǎn)的年產(chǎn)值為GDP的0.4%.我國2020年GDP估計到達40000億美元，假如以美國2002年再制造的程度作為我國2020年目的，則再制造財產(chǎn)年產(chǎn)值將到達160億美元。
綠色、環(huán)保、可繼續(xù)開展、輪回再應(yīng)用，曾經(jīng)成為全球一起存眷的核心。在這種大情況下，再制形成為進步前輩制造技能的主要構(gòu)成局部和開展偏向，是工業(yè)化開展到必然水平的詳細表現(xiàn)，是完成可繼續(xù)開展，建立資本節(jié)省型、情況友愛型社會的有力抓手，還也成為制造財產(chǎn)中心競爭力的標桿。
再制造運動在節(jié)省動力方面具有非常分明的效果：新制造1臺汽車的能耗是再制造的6倍，新制造1臺汽車發(fā)起機的能耗是再制造的11倍，新制造1臺汽車發(fā)電機的能耗是再制造的7倍，新制造1臺汽車發(fā)起機要害零部件的能耗是再制造的2倍。據(jù)國際模具及五金塑膠財產(chǎn)供給商協(xié)會秘書長羅百輝引見，我國工業(yè)行業(yè)每年因侵蝕、磨損而發(fā)生的經(jīng)濟損掉辨別占到全年GDP的4.5%和5%,而興旺國度兩項加起來的損掉在4.5%到5%之間，再制造業(yè)每年可為國度節(jié)省1550億元。再制造產(chǎn)物的功能和質(zhì)量能到達甚至超越新品，而其本錢僅為新品的1/4,節(jié)能到達60%以上，節(jié)材超越70%,最大限制地發(fā)掘制造業(yè)產(chǎn)物的潛在價值，可讓動力資本接近零糜費，可為社會帶來宏大的財富。
再制造具有潛在價值的基本緣由是機械中各部件的運用壽命不相等，并且每個零部件的各任務(wù)外表的運用壽命也不相等，這就為再制造的施行供應(yīng)了需求前提。
一部機械、一個零部件制造時的本錢，磁翻板液位計、玻璃管液位計、浮球液位計、玻璃板液位計、雙色液位計由原資料本錢、制造勞動力本錢、動力耗費本錢和設(shè)備東西損耗本錢組成。個中，后三項本錢稱為相關(guān)于原資料本錢的制品附加值。以汽車發(fā)起機為例，原資料的價值只占到15%,而制品附加值卻高達85%。羅百輝透露表現(xiàn)，再制造的經(jīng)濟效益不言而喻，經(jīng)過再制造技能可以破費較小的本錢延伸產(chǎn)物的壽命，發(fā)明較大的經(jīng)濟價值，而本錢實踐上不到本來的50%。在現(xiàn)代社會中，維護情況也被歸入到開展經(jīng)濟的本錢中，各個國度都起勁在維護情況的前提下完成經(jīng)濟效益的最大化。但是，再制造在國內(nèi)還處于起步階段。
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